据外媒报道，当地时间2月17日，欧洲空中客车公司发布财报称，2021年实现净利润42亿欧元，创历史纪录，并宣布将恢复派息。
空客表示，由于飞机交付量的增加和公司成本削减措施的实施，公司净利润上升较快。在2019年和2020年，空客损失了数十亿欧元的收入，原因包括为贿赂丑闻支付巨额罚款以及疫情对运营造成冲击。
财报显示，空客去年第四季度营收169.9亿欧元，同比减少14%；调整后息税前利润15.0亿欧元，同比减少18%；净利润15.78亿欧元，同比增长2%。2021年全年，空客营收521亿欧元，同比增长4%；调整后息税前利润49亿欧元，同比增长185%；净利润42.13亿欧元，上年同期亏损11.33亿欧元。空客表示，2022年息税前利润预计将增至55亿欧元。
在疫情暴发后，空客暂停了股息支付。空客17日表示，计划在4月21日派发一项每股1.50欧元的股息。去年年底的飞机交付业绩帮助空客连续第三年成为全球最大飞机制造商。这使空客在加速生产关键的A320系列飞机的同时，能够回报股东。
空客表示，预计今年飞机交付量将从去年的611架增至720架。空客首席执行官（CEO）纪尧姆·福里的目标是，到2023年年中，将关键的A320系列单通道飞机的生产率提高到每月65架。福里表示，过去一年，来自全球各航空公司的大量订单反映了对疫情后航空旅行可持续增长的信心。虽然不确定因素依然存在，但空客在2022年有望提升产量，以满足客户需求。
据彭博社16日报道，新加坡航空公司与空客签订协议，采购7架空客SEA350货机，并可能加购5架。新加坡航空与空客于去年12月首次达成交易，将使用空客的新型货机取代此前的波音747-400F机队。
空客上个月宣布，计划2023年创立一家商业货运航空公司，使用旗下“大白鲸”运输机承运超大型货物。“大白鲸”将为包括航天、航空、能源、军事、海事和人道主义救援在内的多个行业和领域提供大件货物运输服务。在空客网站示意图上，可运输的货物包括飞机发动机、直升机、卫星、帆船、挖掘机和卡车。
分析人士说，将大型货物不经拆解、直接运输的需求正在上升；此外，海运时效较慢，物流公司面对紧急业务，有时只能求助于大型运输机。
空客说，疫情暴发后，飞机订单减少，“大白鲸”使用率变低，因此考虑如何充分利用这些大型运输机。
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